圖為5月6日傍晚，霓虹燈點亮復興大街裕華路立交橋，將城市裝扮得格外亮麗。
“如今從家門口出來就能從匝道上高架橋，真是太方便了！”“不僅路好走，而且沿線皆是風景?！薄斑@兩條路的全線通車是石家莊城建發展的里程碑，必將載入史冊！”……復興大街和北三環市政化改造項目主、輔路全線通車，形成了外通內暢、轉換高效、區間融合的城市路網新格局，極大提升了省會道路通行能力，暢通了路網微循環，方便了群眾出行，帶動了周邊產業的發展，廣大市民紛紛稱贊。
我市深入貫徹落實“人民城市人民建、人民城市為人民”的發展理念，按照市委、市政府部署要求，深入推進“擁河發展”戰略，在復興大街和北三環市政化改造過程中，牢牢把握“市政化”改造的深刻內涵，將項目作為藝術品精雕細琢，助力石家莊打造讓本地人自豪、外地人向往的魅力之城。
消除城市“割裂” 拉開發展框架
遠望復興大街和北三環，宛如兩條多彩玉帶匯聚成十字骨架，消除了城市“割裂”現象，進一步拉開城市發展框架。
從和平路駛入復興大街，眼前豁然開朗，雙向8車道的主路一馬平川，一路向南，從倉寧路出口下主路，不到20分鐘時間，就可到達泊水公園?！跋硎苤袇^道路的便捷，卻體驗著高速公路的行駛快感，這是以前想都不敢想象的?！彼緳C師傅王利華說。
原新元高速城區段，全長35.4公里，為雙向4車道高速公路，僅設有正定、裕華路、欒城3處出入口，就像“一堵厚厚的高墻”把城市空間割裂開來，阻礙了城市融合發展。
如今，經過市政化改造的復興大街為雙向12車道市政道路，兩側設置非機動車道、人行道和綠化帶，全線新建滹沱河大橋1座，泊水橋1座，新建及拼寬橋梁15座，隧道3座，立交6座，出入口15對，連通現有和規劃的40條東西向道路。其向北直通正定，向西連接中心城區，向東連接高新區，向南直達欒城區，有利于推動城市整體化、協調化、一體化發展。
“復興大街整整拓寬了3倍，日均通行能力由3萬輛提升至7萬輛。”石家莊交投集團所屬交投公司黨委書記、董事長高尚告訴記者，在設計和建設過程中，牢牢把握“市政化”改造的主題和內涵，把復興大街內嵌于城市當中，堅持以人為本和宜路則路、宜橋則橋、宜隧則隧的理念，統籌考慮正定古城與新區融合發展、打造滹沱河經濟帶、城市擁河發展等因素，科學建設主輔路、優化布局出入口，真正將復興大街與城市道路融為一體。
經過市政化改造的北三環亦是如此，將雙向4、6車道高速公路改造為雙向12車道市政道路，全線設橋梁25座，立交9座，進出口18對，連通中華大街、體育大街等31條現有和規劃南北向道路，成為省會北部交通主干道、城市快捷路。
“復興大街和北三環市政化改造作為石家莊‘6+2+2’城市更新重點項目，主、輔線通車后，將充分發揮貫東西、通南北的重要作用，‘縫合’城市的‘斷裂帶’，提升城市發展能級?！敝薪坏谝还房辈煸O計研究院有限公司河北分院院長付元坤如是說，兩條道路將交通設計與城市路網、主輔路敷設與城市空間、綠化景觀與城市生態、市政配套設施與城市服務功能、品質提升與城市人文相融合，打造成了集“城市、交通、人文、景觀”多功能為一體的復合廊道。
打通主動脈 暢通微循環
復興大街、北三環，暢通南北、連接東西，通過市政化改造，緩解了區域交通壓力，完善了省會交通路網結構。
“沿和平路走中華大街上北三環，再走體育大街到正定南門，過去40多分鐘的路程，現在僅用20多分鐘?！笔仪f尹泰公益車隊隊長崔建業說，這樣一來，效率提升了很多。
記者實際體驗了一次，從石家莊南收費站駛入復興大街主路，到石家莊北收費站，僅用時約30分鐘，而在此前，中心城區內類似的行車距離通常需花費50分鐘以上；從石家莊東收費站駛入北三環20多分鐘便可到達石家莊西收費站，比中心城區內東西向的快速路要節省一半的時間。
如果說經過改造后的復興大街和北三環主路打通了城市主動脈，那么輔路的貫通又進一步暢通了城市微循環。
“以后我回老家可順暢了，從友誼大街就可以上北三環，然后走石黃高速，非常快捷，為石家莊點一個大大的贊！”市民高飛告訴記者，他老家在衡水，隨著北三環市政化改造主、輔路的通車，以后回家就主打一個“快速”和“便捷”。
“作為出租車司機，每天奔跑在城市的大街小巷，最怕的就是堵車，相信這兩條輔路的通車會有效地緩解這片區域的交通擁堵現象?！背鲎廛囁緳C張亮告訴記者，輔線打通后，不僅上下主路方便了，而且實現了主路與多條城區道路的連通。
全長90.4公里的復興大街和北三環市政化改造輔路通車，加強了主、輔路的互通互聯，連接了中山路、和平路、體育大街、中華大街等幾十條城區道路，有效提高了道路運行能力，進一步暢通了路網。
這兩條十字交叉的主干道可謂四通八達。
復興大街建有南三環、南二環、裕華路立交、新城大街、南高營等立交橋，并在衡井線、塔北路、學苑路、和平路、滹沱河大橋等處設立了15對出入口；
北三環設有藁城西、太行大街、體育大街、中華大街、南新城等立交，并在東三環、談固大街、古城西路、友誼北大街、植物園街等處設立了18對出入口。
“交通是現代城市的血脈，便捷的交通是城市現代化的內在要求，打造高質量發展的現代化、國際化美麗省會城市，道路交通條件的改造提升是應有之義。”市國土空間規劃設計研究院總規劃師喬潤卓認為，如今的復興大街與北三環，已經成為省會高效便捷、內暢外聯的現代交通路網體系中最為重要的支撐。
改善出行環境 提升城市形象
復興大街和北三環的標志性建筑以及高質量的綠化、亮化工程，有效改善了出行環境，提升了城市形象。
從石家莊南收費站一路向北，跨過氣勢宏偉的南三環互通立交、駛過飛虹般的泊水橋、穿過1280米長的學苑路隧道……處處皆是風景，心情格外舒暢。
全長2208米的滹沱河大橋作為省會新的標志性建筑，橋塔如緩緩展開的畫卷，立于滹沱河之上，配合空間索面，空間和層次感漸次展開，營造出如詩如畫的意境。
鳥瞰北三環的體育大街立交，好像一片苜蓿葉，12條匝道，實現了北三環與體育大街互聯互通，各種車輛在這座全互通立交上有序通行，互不打擾，顯得格外壯觀。
“這寬闊的路面，既有隧道，又有大橋，還有數十條匝道的互通立交，真是走一路感嘆一路，感覺到處都是石家莊的新地標?！笔忻窆繉@暢通的道路和沿線的美景贊不絕口。
在復興大街與中山路交會處，南北向的車輛從位于地下的白佛隧道穿行而過，地面上東西向的車輛正有序行駛。這里的綠色景觀讓人眼前一亮，種植了2000余株適宜不同季節的喬灌木綠植，并設有1280米的人行步道及1127米的彩色瀝青園路，打造出了一片開放的城市綠色空間。
“復興大街的綠化按照市政標準進行打造，道路兩側邊坡放緩坡度，采用緩邊坡設計，增加綠化栽種面積，實現了觀景效果的最大視域。同時城區段的白佛隧道和學苑路隧道頂部綠化按照公園標準進行設計，配有塑膠游園路和夜景亮化，不僅給市民提供了綠色生態的休閑鍛煉場所，也提升了城市品位和市民的幸福指數。”石家莊交投集團所屬交投公司黨委副書記、總經理王永剛介紹說，注重選擇適宜本地生長的苗木，讓花草植被搭配錯落有致、層次分明、色彩斑斕，形成良好的景觀效果，把綠化與完善城市功能結合起來，讓人們能夠參與進去，真正讓市民享受到美麗的綠化空間。
此外，北三環在景觀設計上，綜合考慮道路主輔分隔帶、立交節點、輔路街角等，打造暢脈通綠、親水融城的擁河大道。設置綠道系統串聯綠地、公園，連通太平河、滹沱河和環城水系等周邊景區，以景觀綠化營造“一步一景、四季有綠”的城市靚麗風景線，讓市民開窗見景，出門見綠，樂享生態。
在此基礎上，復興大街和北三環精心搭配路燈、信號燈、路牌等交通設施，實現了燈光的動靜結合、冷暖搭配、色彩變換，打造點、線、面的景觀亮化體系，充分展現城市欣欣向榮的風貌。
完善配套設施 增強城市承載力
改造后的復興大街和北三環，不僅完善了城市配套設施，而且在道路兩側釋放出大量土地，通過統一規劃、合理開發，實現了經濟和社會效益雙贏。
沿復興大街、北三環一路駛過，記者看到，每隔一定距離都安裝有智能化的照明設備，輔路兩側還設置了公交站牌?！皬团d大街和北三環沿線設有可根據光照度自動調節的照明燈和60余處公交站，其輔路下還敷設有完善的雨、污水管網?！蓖跤绖偢嬖V記者。
據了解，兩條道路統籌了城市、交通、景觀、市政配套設施等因素，按照“缺什么，補什么”的原則，進一步完善了市政配套設施，實現了城市功能的融入，設置了市政管網、智慧交通、燈桿、公交站，橋下空間利用等，全力補齊城市服務管理功能短板。
如今，在復興大街與北三環交會處，這里不僅有四通八達的南高營立交，西南角還有一片生機盎然的綠地。“這里以前是一片占地800余畝的私搭亂建、臨建廠房，如今成了市民休閑納涼的好去處。”西兆通鎮黨委副書記、組織委員張珩鉑告訴記者，在復興大街與北三環市政化改造過程中，拆除了私搭亂建，釋放了土地資源，綠化補植苗木4000余株。
通過對復興大街和北三環沿線違建拆除以及資源的整合，釋放大量土地空間，進行大面積綠化，為城市經濟建設發展提供了支持，實現了“還空間于城市、還綠地于人民、還公共配套服務于社會”，提升了城市承載力水平。
在位于中華大街與北三環交會處的肖家營花卉市場，顧客絡繹不絕，商戶臉上洋溢著喜悅的笑容?！斑@個‘五一’假期，園區日均進出車輛達到6000輛，總營業收入增加了25-30%?！毙ぜ覡I花卉市場負責人趙匯強告訴記者，園區的生意越來越好，北三環市政化改造的通車功不可沒。
肖家營花卉市場的進出大門設在古城西路上，每天一到高峰期嚴重堵車，成了阻礙園區發展的一大難題。如今，北三環南側的輔路通到了園區門口，在這里設置了北門，進出園區堵車的問題解決了，客流增加了，商戶們的收益也增長了。
同樣，復興大街的打通為沿線企業帶來了紅利。潤豐物流園區總經理陳曉天告訴記者，如今，正定、無極、新樂等地的貨物運輸至園區的路程時間，從一個半小時縮短至40分鐘，貨物的快速高效流通，為生產廠家和消費者節約了時間，增加了出貨率，提高了經濟效益。
河北經貿大學黨委常委、副校長，京津冀協同發展河北省協同創新中心執行主任田學斌認為，未來，復興大街、北三環，將把城市空間有效利用起來，進一步帶動周邊區域產業轉型升級，助推沿線裝備制造、現代服務產業、高端商務等優勢特色產業做大做強，增強地區發展新動能，激活高質量發展的“新引擎”。
千川匯海闊，風好正揚帆。復興大街和北三環市政化改造的全線通車，必將有效地改善城市的交通環境，有力地促進省會東出西聯、北拓南擴，構建起“十”字型經濟隆起帶，為加快建設現代化、國際化美麗省會城市譜寫濃墨重彩的華章。（來源：石家莊日報）
編輯：任閃
責編：孟鵬博