11月1日，一艘貨輪在秦皇島港煤五期碼頭裝載煤炭。河北港口集團供圖
說起煤炭碼頭，不少人固有印象中，是烏黑渾濁的煤水，是四處飄散的粉塵，是全身煤灰的碼頭工人，甚至連空氣中都彌漫著一股嗆人的味道。
要改改了！
經過幾十年治理，河北的煤炭碼頭換了新顏，黑水變成清水，粉塵大為減少，曾經的“煤黑子”變身“綠色港”。
11月初，記者在河北港口集團秦皇島港采訪，留下了難忘的綠色記憶。
一場大雨過后，河北港口集團秦港股份衛生環保部副部長張小江朝著秦皇島港煤炭堆場走去。
這次下雨，給成片“煤山”所在的堆場帶來的雨水，正通過排水溝不斷匯聚并流向遠處。
這些摻雜著煤炭顆粒的黑水，最終流向哪兒了？
11月5日，秦皇島港新能源1號機車在港區運行。河北日報記者貢憲云攝
張小江沿著排水溝向前走，跨過一條港口內部路，一組巨大的儲水沉淀池呈現在他的面前。
儲水沉淀池共3個，呈長方形，從西向東排列。黑水從西端沉淀池注入，經逐級沉淀、溢流，最后在東側沉淀池匯聚，變成干凈透明的一汪清水。
長期以來，黑水處理是港口繞不開的煩惱。
“按照環保規定，港口含煤的黑水是絕不允許入海的。”張小江告訴記者，過去，每逢下大雨，港口人都很緊張。一方面，是怕煤炭堆場積水過多，會導致煤炭坍塌嚴重影響生產。另一方面，是擔心煤水外溢污染環境。
為此，他們利用秦皇島港閑置場地，建成了占地15萬平方米的儲水沉淀池，大大緩解了煤炭堆場的積水壓力，實現了港區污水“零排海”。
“我們在東側沉淀池里種了荷花，現在荷花枯萎了。要是夏季來，就能看到紅綠相映的一池荷花了。”張小江說，他們為東側沉淀池起了一個有詩意的名字，叫荷花池。
荷花池不僅是美麗景觀，成為港口熱門打卡地，還產生了一定的經濟價值。
他們將荷花池處理后的中水輸往秦皇島港各處，用于日常的道路噴灑，實現了水資源的再利用。
張小江算了一筆經濟賬。儲水沉淀池設計最高儲水能力9萬立方米。按照下一場大雨收集4萬噸雨水、每噸中水2.5元計算，可以節省中水購買費10萬元。
“這哪里是下雨，這是在‘下錢’啊。”張小江笑著說。
煤碼頭“長”出荷花池，這是秦皇島港由“黑”變“綠”的積極探索。
對于港口來說，治塵與治水同等重要。
卸車機房是煤炭入港的第一站，也是抑制粉塵的大難點。
“咣——”在秦港股份六公司卸車機房，一列運煤專列抵達后，3節車廂共240噸煤炭一下從車廂翻卸進入料斗，再由皮帶傳送到堆場。
不難想象，每次240噸的煤炭翻卸很容易引發粉塵四溢。
然而，記者在卸車機房觀摩了半個小時，基本看不到粉塵。一車煤卸完，機房的空氣依舊是透亮的。
秘訣是啥？
“我們對煤炭運輸全過程進行環保管理，從煤炭發運就開始了。”秦港股份生產業務部調度計劃相關負責人王嘉寧說，運煤專列還在駛往秦皇島港途中，裝載的煤炭有什么特性，相應要采取什么抑塵策略，他們就做好了準備。
列車進入港區，他們創新采用了“五步抑塵法”，即卸煤自動噴淋、干霧抑塵、底層動態灑水、加注濕潤劑、空車自動清洗，抑塵效果顯著。
王嘉寧說，現在港口職工在港區干一天活，衣領都不會黑。
綠色港口建設是一項系統工程。
在秦皇島港，不同崗位、不同身份的港口人都在朝著綠色港口的目標奮進，新動作、新氣象不斷。
“去年7月新能源1號機車啟用，能源消耗是燃油機車的十分之一，每年可有效減少二氧化碳排放量約500噸。”秦港股份鐵運公司技術設備部副部長楊旭透露，由于示范效果好，他們正在購置4臺新能源機車，準備繼續大干一場。
“推動工業旅游發展，秦皇島西港區已建成900平方米的集裝箱造型的商業街區，新增落戶11家商戶。”秦港股份城發公司旅游事業部部長周航說。
今年5月，秦皇島港煤三期碼頭、煤四期及擴容碼頭、煤五期碼頭獲評全國首家五星級綠色港區。
“港口就是我們的家。家變美了，希望更多人過來看一看。”秦港股份黨委工作部部長李玉峰說，他們定期舉辦“市民開放日”活動，邀請市民參觀秦皇島港各類設施，展現港口新姿新貌。
“市民開放日”活動自去年啟動以來，共有14批次700余人走進秦皇島港，零距離體驗日新月異的港口變化。（河北日報記者 貢憲云 閆立軍）
編輯：齊永濤
責編：韓巍